山东新能源程力冷链车冷藏车厂家,冷冻车
冷藏车省油方法二：降低空气阻力，对高速行驶的冷藏车来说，降低车辆的空气阻力非常重要。整个车辆的设计都应该采取有效的措施来降低空气阻力，而不仅于牵引车部分。*基本的出发点就是环绕车身的气流应当受到尽可能少的阻碍。原则上，车辆的前部应当尽可能小，因此不要选择超出您需要的顶部结构。并且不要在车上安装会阻碍环绕车身气流的多余设备，在不影响箱体制冷机组外机的情况下尽量安装驾驶室导流罩。
冷链物流运输少不了的的冷藏车，随着各地人民生活水平质量的提高，对车辆的要求都不一样。很多客户选择冷藏车都想要的车型，福田欧马可冷藏车正是一款针对客户所设计的车型。以下是某运输公司在我司自提的福田欧马可活鱼运输冷藏车，详细配置如下：
福田欧马可冷藏车采用新型豪华驾驶室，搭载康明斯130马力发动机（马力大、噪音小、油耗低），采埃孚5档变速箱（德国豪车变速箱），冷暖空调，ABS，电动玻璃，中控门锁，方向助力，多功能方向盘，定速巡航，断气刹，7.00钢丝胎！车辆内饰采用福田家族式的设计风格，应用深灰色和银色饰条的装饰，整体质感还是很不错的，采用新型打造的驾驶室，外观大气，驾驶室内宽1880mm，多功能方向盘采用四幅式设计，仪表盘还是熟悉的特色仪表盘，整体规整简洁、视觉效果不错，同时仪表台中配备了一块行车电脑，中控区域采用对称式设计，挡把后面设计了储物格、杯架以及断气刹控制杆，而且还有USB接口，座椅采用了布面材质，并且座椅的长度能够形成有效地支撑！冷藏厢体尺寸：4080X2100X2100mm
福田欧马可冷藏车厢体为全密封厢板结构，采用完整的2.8mm厚哑光玻璃钢进行板材封闭，具有均衡的结构强度，厢板内部骨架使用断桥隔温处理过的加强筋，内部板芯是高密度聚氨酯发泡材料。厢板整体为三明治结构。新工艺厢体合厢过程中无焊接流程，整体厢板采用树脂胶粘连及加强螺丝固定合厢，不漏水，整体强度高，具有非常好的保温特性！
冷链物流在夏季真是旺季，随时提车是客户的需求，我司常年配置有现车，客户来厂直接可提车走，同时该车支持分期，可全国送车，欢迎各新老客户来咨询订购！
夏季节奏越走越快，气温的升高，冷饮、蔬菜水果、水果等生意越来越红火，各地的冷链配送当然少不了冷藏车。随着各地冷链运输的发展，很多冷链物流不仅仅局限于小区域范围配送， 大部分司机需要奔波在长途运输中。此时当然少不了的是长途运输配送车。7.8米解放白色冷藏运输配送车不仅仅可以在 车上短暂休息，还可以进行重载版拉货。尤其是夏季时期，冷链运输非常繁忙，此时需要一款长途运输利器来缓解现状。
冷藏车作为夏季运输车型，订单充满了程力专汽生产车间。今天程力专汽杨经理还接待了一名客户，据客户自述：为了买一台的车型，在全国整个市场进行了多方考察，*终选择了程力专汽。感谢客户的信任与支持！客户选择的东风天锦KR冷藏车，具体如下：
东风天锦KR高顶双卧7.8米冷藏车
整车型号：DFH5180XLCEX4
整车尺寸：10250×2600×3990
箱体尺寸：7880×2450×2600
功率/马力：180KW/245马力6700排量
东风康明斯发动机（ISD245 50）
凯雪KX-990超薄冷机
275/80R22.5 18PR轮胎 ,变速箱8JS85E，主减速比4.1，铝合金400L，驾驶室电动翻转、司机座椅电加热、司机座椅电通风、司机座椅腰调、后视镜加热、多媒体大屏、导航、空调、LDWS车道偏离、FCWS防碰撞预警、倒车影像、前/后桥4.5/9T、板簧片数8/10+8，车架断面220×75×7
东风天锦KR高顶双卧7.8米冷藏车不仅仅是配置上升级，更是外观上格外显得高大上。是单桥冷藏车可以做到7.8米，空间容量大，给您安心满意的答复！目前我司东风天锦KR高顶双卧7.8米冷藏车定制型底盘尚有现货，欢迎各新老客户来电咨询订购！
路况差？行走不方便，程力专汽新推出六驱出口冷藏车，满足山地运输生鲜需求。
东风六驱出口冷藏车采用东风153平头一排半驾驶室，6*6驱动，康明斯180马力，韶齿6档变速箱，断气弹簧制动，贯通式中后驱动桥，12.5R20越野轮胎，轴距3500+1250mm，采用加厚双层大梁，带保险杠。
六驱出口冷藏车采用外玻璃钢、内304食品级不锈钢，加装5吨液压前置绞盘，轮胎降温淋水器，3条导轨，带60个肉钩16个卧环，底部通风槽。
六驱出口冷藏车采用外玻璃钢、内304食品级不锈钢，加装5吨液压前置绞盘，轮胎降温淋水器，3条导轨，带60个肉钩16个卧环，底部通风槽。