【原车音响】原车总共8个喇叭,但因为布置不当,声场混乱,音质也受到很大影响。在朋友推荐下,车主来到粤声,在试听室听了几套喇叭后,终选择了劲浪的搭配套装。
配置清单
前声场:劲浪focal ES165KX2
后声场:劲浪focal ES165K2
处理器:喜力仕 DSP.2
功放一:骇客Z150.4AP
功放二:喜力仕 G one
低音炮:劲浪 E23 KX
商务车讲究舒适性,隔音效果比其他车型好,但为了让喇叭音质得到发挥,车主还是选择了四门隔音。拆车门是个技术活,不能用蛮力,所以这项工作还是交给有经验的人来。拆开后的门板可以看到没有隔音措施,而车门是个双层铁皮结构,内侧钣金比较薄,喇叭发声容易带动门板产生共振,引起谐波失调,影响喇叭 音质,因此,粤声的技师用的隔音材料——大能红派贴在车门处,一来增加钣金厚度,减少共振和风噪;二来可以将车门打造成类似箱体的空间,提高喇叭音质。
前声场喇叭是一套劲浪黄盆——ES165KX2,中低音单元用上Focal VC散热系统,音压高,大功率达240W;铝制网罩有力声音梳理,声波不会过量汇聚在一起。高音单元上M型内凹式高音音盆的专利设计让喇叭拥有更好的高频率响应,在保持低失真率的同时,使声压更可控、音质更佳。喇叭出于声场定位的考虑,用开孔方式安装在前门门板上。
后声场喇叭使用的是劲浪ES165K2,作为法国Focal新黄盆产品套装之一,从材质方面在传承老黄盆的优良品质的基础上,新黄盆也有许多创新之举:音盆采用防弹布材质制成,频响范围广,非常适合喜欢强劲低音的音乐爱好者;盆架采用新的铝盆架,更加坚硬,防磁,且有更远冲程。这些新设计无疑让后排客人的聆听感受提高了不少。
高音单元同样采用防弹布材质,并通过M型内凹式高音音盆设计,能更有效了产品的频率响应,使得失真率降到更低,同样用开孔方式安装在后门门板。
分频器是音响中的“大脑”,对音质的好坏至关重要。因为分频器的作用就是把输入的全频声音分成三段频率:高音、中音和低音,然后再各自接上喇叭,这样才能使高中低音播放出来的音乐层次分明。
此次改装加了2台功放,骇客Z150.4AP用来推动前后声场喇叭,而喜力仕G one用来推动低音炮。Z-150.4 AP采用了更、高解析的部件,而且每个声道立配置,这往往会让声音的活跃感、立体分离度有更好的表现;使用特殊设计的讯号线RCA接头,除了有更的电镀处理之外,还能直接焊接在电路板上确保讯号传递更顺畅。
喜力仕DSP.2在满足现代汽车的集成提供了所有必要的输入选择,声音继续演绎来自德国AUDIOTEC-FISCHER的Hi-End实力,自然丰盈,弹性更是灵活而丰富。清爽悦耳之外,层次更有圆润顺滑质感。
低音炮安装在后尾箱边上,一方面节省空间,另一方面也让音乐原声更加地细腻清晰,音乐效果更好。
效果点评:
改装后不仅整个音响系统变得完整,也让车内氛围告别无声的窘境。低调的安装方式,却有高调绚丽的音乐呈现,声音优美宽阔,中低频丰满深厚,渗透力较强,在喧嚣的路上听着车内的悦耳的音乐,心情瞬间轻松起来。
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