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大力发展全程冷链，保障食品安全和促进消费升级。支持京津冀农产品流通企业改造或建设一批适应现代流通和消费需求的冷冻、冷藏和保鲜仓库等设施，推广应用冷链新技术、新产品，特别是加强1公里和后1公里的产地预冷、保鲜加工、保鲜运输、销售终端冷藏等能力建设，有效解决冷链断链问题。探索建设京津冀农产品公共信息平台，提升流通信息化水平。选取品种开展试点，推动农产品质量等级化、包装标准化、标识规范化，夯实农产品流通的信息化、标准化基础。
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一直以来，信息不对称造成的高成本、低效率成为整个物流行业面临的一大痛点，严重制约着国民经济动脉系统的流转。15年互联网+快速崛起，在这个风口上，物流行业企业也积极运用互联网思维和信息化手段，加快传统物流行业转型升级。而互联网+物流的出现，无疑为整个物流行业带来了一个新的转折点，注入了一股新的春风。嗒嗒速配信息科技有限责任公司的创始人陶功友曾任某建材公司的董事长，由于信息的不对称使之深感其弊。在经过长时间的市场调研之后，陶功友拉上了他的小伙伴们利用的互联网技术和商业模式，围绕着互联网、大数据、物流等几方面展开了规划和设计，并对多方资源进行整合，打造出了一个开放、便捷、的公路运输服务平台。
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义乌到(邵阳豪华大巴)汽车客车几个小时到深圳物流业在国内率先以企业为主体、以市场为导向，经过这些年的发展，涌现了一批行业企业，其中成为国内的民营速运企业，怡亚通、飞马、腾邦、华鹏飞等成为国内批上市的供应链管理企业，招商局物流拥有覆盖三线以上城市的物流配送网络。此外，除传统的运输、仓储、配送等业态外，近年来深圳高度重视物流业转型升级，涌现了一大批新兴物流业态，如供应链管理、物流金融、电商物流、特种物流等。目前深圳拥有8%的供应链企业总部，全市前供应链骨干企业业务总量约35亿元，其业务总量已占同期社会物流总额的十分之一。
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1.1旅客时，手续费按下列收取：
a)当次客运班车开车时间二小时前，按票面金额10%计收，不足l元按1元计算;
b)当次客运班车开车小时以内，按票面金额20%计收，不足1元按1元计算;
c)因旅客延误乘车，在当次客运班车发车后一小时内，按票面金额50%计收，不足1元按1元计算;
d)开车一小时后不办理。
2.2由于站方或承运人责任造成班车晚点、脱班等运输的，旅客可根据需要改乘其他班次或者，免收手续费。
3 乘车
3.1旅客应当持有效客票，并按票面的车次、乘车日期、开车时间、检票门号检票乘车。
旅客不得携带或者夹带危险物品、禁运物品、超限物品乘车或办理托运。
3.2旅客遗失客票，应另行购票乘车。如事先申报，事后找到原客票，在商定时间内，证无误，退还原，免收费。
3.3乘车时不得将头、手、身伸出车外，不准翻越车窗，车未停位准上下，不祖便开启车门。快客、直达班车中途不准下车。
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二是积极协调保障安全。四川局及时向省汇报，解决邮车通行问题。目前，省已同意7辆相关车辆通行。省局还要求邮政、快递企业密切关注灾情和预警信息，做好避险预案，严密防范次生灾害发生，全力保障员工人身安全，程度降低企业损失。在确保安全的前提下，尽快恢复灾区邮政、快递生产，服务全省抗震救灾工作大局。阿坝州邮政管理局全员出动，切实加强信息汇总、灾害损失收集、调查评估、维护行业稳定等工作。
