常州水运工程检测收费标准
工程检测中心主要从事主体结构检测、钢结构检测、建筑节能检测、装配式建筑检测、桩基检测、地基基础检测、钢筋笼长度检测、岩土工程检测、基坑与边坡及大坝监测、公路桥梁工程检测与监测、水运工程检测与监测、铁路工程检测与监测、市政工程检测与监测、工程测量、测绘、工程质量鉴定及其他工程建筑质量检测和技术服务。
常州水运工程检测收费标准
随着经济的发展，到港船舶已由原来的几万吨级增加到了现在的十几万吨级。为适应作业需要，越来越多的老码头需要改造升级。以湛江港为例，有近三分之一的码头都是上世纪70年代以前建成的万吨级泊位，其设计使用年限一般为30～40。到目前为止已基本达到，有些甚至超过了设计使用年限为了充分挖掘这些老码头的潜力，需要对老码头进行升级改造。升级改造的一般做法是在老码头的前方增加一个前方承台，而把老码头作为新码头的后方承台。为了解决新建承台与老码头的协调问题，需要对老码头进行检测、评估。其码头检测及评估的项目如下：
（1）混凝土强度检测（钻芯法）
检测包括横梁、纵梁、面板、基桩等主要构件的混凝土强度，为结构验算提供依据。
（2）混凝土强度检测（回弹法）
检测包括横梁、桩基、面板、桩帽等主要构件的混凝土强度，为结构验算提供依据。
（3）混凝土碳化深度检测
选取横梁、纵梁、桩基、面板等主要构件，检测其碳化深度，为码头耐久性提供依据。
（4）混凝土保护层厚度检测
选取横梁、桩基、面板、桩帽等主要构件，了解其钢筋保护层厚度的现状，为码头耐久性提供依据。
（5）基桩斜度检测
现场条件限制，无法对码头基桩斜度进行检测。
（6）码头横梁挠度测量
结合现场检测条件对码头横梁挠度进行检测，为码头使用性提供依据。
（7）码头板厚测量
由于码头建造时间过长，设计及施工图纸均缺失，现场对该码头结构板厚进行测量。
（8）码头构件配筋检测
检测评估既是挖掘老码头潜力的前提和必要准备，也是码头维修、加固、改建、扩建的依据。码头检测、评估是水运工程学科的边缘学科。这一学科综合性很强，它不仅涉及结构力学、断裂力学筑材料学、工程地质学等基础理论，而且与施工技术、检测手段、生产工艺也有密切关系。
