越来越多的投资商开始重新聚集电动汽车充电桩市场，并且考虑建设电动汽车充电站。但是，过了初的利好政策阶段，当下虽然运营市场回暖，电动汽车充电站是不能缺少基本的土地和资质的。城市土地资源，电容扩容也困难。早期电动汽车充电站都建在远离市中心，土地价格较低的地段，但是经营状态都很差，几乎都改建了。
为了减轻电动汽车充电站建站压力，并且提高每个电动汽车充电桩的服务质量，部分省市针对电动汽车充电站建站方法提出了多项具体意见，指出，电动汽车充电站内需要根据土地比例建设相应数量的电动汽车充电桩，不得少于3台电动汽车充电桩，并且每台电动汽车充电桩的装接容量不小于 350kW，功率30KW。
当前电动汽车充电桩单台造价昂贵，为了缓解电动汽车充电桩建设压力，很多电动汽车充电桩企业都舍弃了前期利益，通过合约方式，半价或者免费为地区建设电动汽车充电桩，后期收取运营利润。根据国家针对此项的意见，为了保护土地供应放和电动汽车充电桩运营商双方利益，电动汽车充电桩运营合同签约应当不少于3年。如果当期后，电动汽车充电桩仍然可以正常使用，那么也不能随意将可运营的电动汽车充电桩拆除，双方应当协商续约或者其他解决办法，保留电动汽车充电桩。
产品特点：
1、安全——模块安规符合CE标准，系统具备绝缘监测功能，具备输入输出测告警保护等多项安全防护功能；
2、可靠——采用高频开关电源N+1热备份工作方式，充电模块MTVBFF>270.000小时；
3、易用——采用国际推荐接口和BMS协议，操作界面友好，多种充电方式可选；
4、快速——充电机功率灵活配置，20分钟大功率快速充电，动力电池SOC可达80%；
5、节能——充电机功率可达93%以上，模块EMC符合GB/T17626-2008；
6、节省投资——充电模块采用有源功率因数校正技术，站内无需单配置无功补偿和消谐装置，大量节省投资；
7、节地——系统功率密度高，采用充电机柜面数少，采用集装箱式一体化方案，更可以大量节地，省投资。
主要功能：
1、适合电动轿车、出租车、工程车等非车载大功率快速、中速直流充电；
2、采用一体式充电机的结构形式，主要直流充电桩、直流充电桩和电动汽车之间的链接电缆及充电连接器等部分组成。充电桩由充电模块和充电主监控组成，由主监控实现对电动车充电的管理、计费和相应的电池状态检测等功能；
3、充电方式分为自动设定方式和手动设定方式两种。自动设定方式：在充电过程中，充电机依据BMS提供的数据动态调整充电参数，执行相应动作，完成充电过程，手动设定方式：由操作人员设置充电方式、充电电压、充电电流等参数，根据设定参数执行相应操作，完成充电过程；
4、具备通过CAN忘了和BMS通信的功能，用于判断电池类型，获得动力电池系统参数、充电钱和充电过程中动力电池的状态参数；通过以太网与充电站后台监控系统通信，上传充电机和动力电池的工作状态、工作参数、故障报警等信息，并接受监控系统的控制命令，执行遥控动作；
5、能够判断充电连机器、充电电缆是否正确链接。当充电连接器与电动汽车蓄电池系统正确链接后，充电机才允许启动充电过程；当充电机检测到与电动汽车蓄电池系统的链接不正常时，能立即停止充电，并发出报警信息；
6、能够为电动汽车提供低压辅助电源，用于再充电过程中为电动汽车BMS供电；
7、具备绝缘检测功能，绝缘降低时自动关闭输出，确保充电安全。
联系我时，请说是在黄页88网上海充电机栏目上看到的，谢谢！
