平江路街道摄像头模组回收操作流程

车载摄像头
1、总体比较
汽车车载摄像头CCD芯片的优点：感光灵敏度高,噪音小,信噪比大。缺点：生产工艺复杂,成本高,功耗大.汽车车载摄像头CMOS芯片的优点是线路集成度高(将ADC与讯号处理器同步整合,可以大幅度缩小体积),功耗小,成本低.缺点：噪音比较大,灵敏度相对较低,对成像环境的光源要求高。
2、成像效果
在相同像素下汽车摄像头CCD的成像往往通透性,明锐度都很好,色彩还原,曝光可以基本正确CMOS的汽车摄像头产品往往通透性一般,对实物的色彩还原能力偏弱,曝光度也都不太好.在采用CMOS为感光元器的汽车车载摄像头产品中,通过采用影像光源自动增益补强技术,自动亮度,白平衡控制技术,色饱和度,对比度,边缘增强以及伽玛矫正等的影像控制技术,完全可以达到与CCD汽车摄像头想媲美的效果。
3、功耗比较
CCD芯片的汽车摄像头功耗比较高,为使电荷传输顺畅,噪音降低,需要高压差改善传输效果;另外由于CCD无法ADC和讯号处理器,导致需要更多的使用电源。
CMOS芯片的汽车摄像头功耗比较低,不到CCD的三分之一,CMOS影像传感器将每一画素的电荷转换成电压,读取前将其放大,利用3.3V的电源可以驱动。

摄像头测试照明箱用途：
给摄像头测试提供一个的照源，满足具有光照均匀度高、测试距离可调、光源色温可切换和照度连续可调节等要求。
灯箱性能
1.灯箱内提供D65光源，另配置F灯、TL84两种备用光源
2.采用微电脑控制每组光源间快速切换。
3.超时计时功能,分开记录每组光源的使用时间
4.灯箱光源的背景颜色为吸光型中灰色,使用时避免外界光线照射箱体内部色板安装区域。
5.照度可调，均匀度高，测试距离可根据实际需要调试。
6.灯管的寿命周期主要由累积使用时间和开启次数决定。当灯管出现老化、发光不稳定、两头发黑等现象时，请及时更换，否则会影响效果。

车载摄像头镜头
车载摄像头之镜头作为核心部件，关键参数如下：
焦距
焦距的大小决定着视场角的大小，焦距数值小，视场角大，所观察的范围也大，但距离远的物体分辨不很清楚；焦距数值大，视场角小，观察范围小，只要焦距选择合适，即便距离很远的物体也可以看得清清楚楚。由于焦距和视场角是一一对应的，一个确定的焦距意味着一个确定的视场角，所以在选择镜头焦距时，应该充分考虑是观测细节重要，还是有一个大的观测范围重要，如果要看细节，选择长焦距镜头；如果看近距离大场面，选择小焦距的广角镜头。
光阑系数
即光通量，用F表示，以镜头焦距f和通光孔径D的比值来衡量。每个镜头上都标有大F值，例如6mm/F1.4代表大孔径为4.29毫米。光通量与F值的平方成反比关系，F值越小，光通量越大。镜头上光圈指数序列的标值为1.4，2，2.8，4，5.6，8，11，16，22等，其规律是个标值时的曝光量正好是后一个标值对应曝光量的2倍。也是说镜头的通光孔径分别是1/1.4，1/2，1/2.8，1/4，1/5.6，1/8，1/11，1/16，1/22，数值是后一数值的根号2倍，因此光圈指数越小，则通光孔径越大，成像靶面上的照度也越大。另外镜头的光圈还有手动（MANUAL IRIS）和自动光圈（AUTO IRIS）之分。配合摄像头使用，手动光圈适合亮度变化不大的场合，它的进光量通过镜头上的光圈环调节，一次性调整合适为止。自动光圈镜头会随着光线的变化而自动调整，用于室外、等光线变化大且频繁的场合。