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对于汽车领域，在每辆车只使用4.4磅的热塑性硫化胶，在印度则更低，每辆车只有3.3磅，而平均值为5.7磅。就为TPV和其他类型的热塑弹性体带来了新的市场，包括挡风封条、软管、皮带、弹性纤维和薄膜都可以涉足。“我们已经看到了更的（热塑聚氨酯）演示，”Eller说。“以及一个（苯类嵌段共聚物）化学过程与工艺技术的范围扩大，通过这些加工工艺，可以生产出软/硬组合和泡沫/实心的配置。它之所以被选用于Polimotor2进(出)水部件，部分是因为其的水解稳定性，在长时间置于高温发动机冷却液环境下依然可以保持出色的机械性能。特别值得一提的是，在135°C(275°F)高温下长期与乙二醇接触后，：model：-893HSPP：依然能保持其高抗拉强度和断裂伸长性能。与P：66相比，索尔维增强型PP：还展现出的抗蠕变性能和低吸湿性能。其出色的韧性有助于确保Polimotor2的进(出)水紧固件螺纹零件能保持可靠密封而不会开裂。
