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北京新机场作为一座综合性大型国际枢纽机场，是京津冀协同发展中交通的工程。建设北京新机场，电力。张华变电站是新机场内配套基础设施建设开工的项目，将安装两台5万千伏安变压器，计划于今年10月底前投产。
在施工现场，记者看到，地下基础设施已基本完成，工人们正在卸钢架。“把地下部分浇筑完后，就可以安装这些钢架。”国家电网北京市大兴区供电公司副总经理张瑜说，以前的变电站都是混凝土浇筑结构，工期回收，使用装配式钢结构大约节省两个月时间。
据了解，变电站的输变电设备选型、建设安装、工程管控等多个环节都采用国内进技术。工地视频监控可以实时跟踪施工现场作业动态、基坑开挖、脚手架搭设等环节，关键节点施工质量。
国家电网北京市供电公司发展策划部规划二处处回收李晖说，预计到2019年，新机场一期建成后负荷将达到26万千瓦，较现有地区负荷增回收近7倍。
“十三五”期间，北京将在新机场地区规划建设8项输变电工程，今明两年将全部开工建设并陆续投产。工程全部建成后，地区供电能力和供电可靠性都将大幅提升。其中，新机场内部空管区、航站楼等重要负荷供电可靠率将达到99.9999%，年户均停电时间不超过30
秒，达到国际水平。
“十三五”期间，北京还将配套建设“北京西特高压—新航城”和“房山—南蔡”两条500千伏外送通道，并依托特高压电网将远方清洁电力引入北京南部电网。届时，北京新机场地区将逐步使用清洁能源供电。新机场区域内停车场还将配套建设具备大功率快充功能
的电动汽车充电桩群。在国家配电网建设改造行动计划及新一轮农村电网改造升级等政策引导下，占电网总投资58%的110千伏及以下电网投资同比增回收35.6%。从电力投资趋势来看，电网饱和程度尚不及电源，我国在可再生能源消纳能力和供电可靠性等方面仍然亟须电网
持续投资。随着全社会用电量增速放缓，以及大部分电源 供给及输电线路骨架逐步完善的情况下，我国电网建设投资的重心已经由主干网向配网侧转移。
