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我国从事数控机床电气设计、应用与维修技术工作的工程技术人员数以万计，然而由于此项技术的复杂性、多样性和多变性以及一些客观环境因素的制约，在数控机床电气维修技术方面还没有形成一套成熟的、完整的理论体系。当今控制理论与自动化技术的高速发展，尤其是微电子技术和计算机技术的日新月异，使得数控技术也在同步飞速发展，数控系统结构形式上的PC基、开放化和性能上的多样化、复杂化、高智能化不仅给其应用从观念到实践带来了变化，也在其维修理论、技术和手段上带来了很大的变化。

古代的车床是靠手拉或脚踏，通过绳索使工件旋转，并手持刀具而进行切削的。1797年，英国机械发明家莫兹利创制了用丝杠传动刀架的现代车床，并于1800年采用交换齿轮，可改变进给速度和被加工螺纹的螺距。1817年，另一位英国人罗伯茨采用了四级带轮和背轮机构来改变主轴转速。为了提高机械化自动化程度，1845年，美国的菲奇发明转塔车床。1848年，美国又出现回轮车床1873年，美国的斯潘塞制成一台单轴自动车床，不久他又制成三轴自动车床。

数控车工职业概括：数控车工是从事编制数控加工程序并操作数控车床进行零件车削加工的人员。工件位置上有:车床，，量具，毛坯，成品堆放，还有其它附件。有时虽然采用了工艺和工夹具，如果不能合理安排自己工作位置那么中走了上千徒劳无益的步子，浪费时间又使自己感到疲乏。因此我们对合理组织工作位置十分重视。以免生产忙乱或不安全因素。数控车工职业等级：数控车工职业共设五个等级，分别为：初级数控车工（职业五级）、中级数控车工（职业）、篙级数控车工（职业）、数控车工技师（职业二级）、数控车工篙级技师（职业一ji）。目般情况下只能报考初、中、篙三个等级。