上海杨浦废水处置价格

汽修行业的危险废物日常如何管理？
汽修行业企业日常管理涉及外部管理及企业内部管理两个环节，具体为：
外部管理
应到所在地区环保（分）局进行固废申报登记，详见沈阳市网站。
其后结合企业自身的固废管理计划，对拟转移的危险废物向提交转移计划及相关要件，待审核同意转移计划之后，在转移前3日内申领转移联单，并告知所在地。
在日常管理过程中，按照环境要求，有效防范危险废物环境风险。
内部管理
要按照环境保护部关于《危险废物规范化管理指标体系》要求，逐条对照开展危险废物规范化管理工作。
一是制定汽修行业企业危险废物管理制度，严格组织落实；
二是建立危险废物标识、管理台账、标准危险废物暂存库房，对企业的危险废物从产生、暂存、运输、处置全过程实施规范化管理。

HW12 染料、涂料废物危废处置、处理
2-013-12
油漆、油墨生产、配制和使用过程中产生的含颜料、油墨的废物
900-251-12
使用油漆（不包括水性漆）、进行阻挡层涂敷过程中产生的废物
900-299-12
生产、销售及使用过程中产生的失效、变质、不合格、淘汰、伪劣的油墨、染料、颜料、油漆

危险废物处置工艺适用分析及应用
1、毒废物：
1）对于含有、有机磷化合物等高毒、剧毒类物质的废物，由于其对社会、人类具有危害，为使其得到安全处理，采取单接收、储存后，采用门禁系统进行管理和；因此，可采取与焚烧类废物一起焚烧处理，也可经后进行固化和安全填埋；
2）表面处理的含氰废物中往往同时含有重金属，采用焚烧方式既消耗助燃燃料又增加废气处理难度，对此可采用处理，加入药剂分解后进行稳定化／固化处理后，再送安全填埋场进行填埋处置；对有机、有机磷化物废物及其清洗废水或包装物则可采用焚烧的方式进行处理，但需对焚烧废物中含量和焚烧温度加以控制，以确保安全和避免产生二次污染。
2、含重金属类废物：为避免此类废物在终处置过程中和处置后发生流失，产生二次污染现象，在终处置前需采取稳定化／固化或焚烧方法进行处理。由于此类废物大部分不含或含量较少，通常情况下其热值很低，在焚烧过程中不仅需消耗大量燃料，而且有些低熔属还会气化进入烟气，增加烟气处理成本。因此，对这部分废物采用先加入稳定化药剂对其进行稳定，再进行固化的方式处理，后送安全填埋场填埋。
3、酸、碱类废物：
1）浓度不高且含有较多的重金属，先采用简便、易行的氧化还原、中和沉淀法进行化学预处理，再对过滤出的渣进行稳定化／固化处理后进行安全填埋，预处理后的废液作为固化用水和焚烧烟气的冷却水使用；
2）当酸、碱类废物中废酸浓度较高时，中和沉淀消耗的药剂量大，产生的渣进入填埋系统占用填埋空间较大，此时的废酸则可利用焚烧余热进行蒸馏浓缩、回收利用。
4、固态污泥、保温材料类：可采用焚烧、固化、直接填埋方式处置。由于此类废物含量较少或不含，其热值较低，为节省运行费用，当其符合安全填埋场进场要求时，采用直接进入安全填埋场填埋方式；当其不符合进场要求时，先对其稳定化/固化处理后再进行安全填埋。
5、其它类废物：对于大部分热值较高(12～21MJ／kg)的废物，以及从安全、经济角度不适用其它方法处理的废物，可采取焚烧方法处理。如：含废物、染料涂料废物、有机渣、废、废试剂等。

为了有效防止此危险废物污染环境事件的发生，技术规范提出了生产、贮存和使用危险废物的单位关闭、停产、合并或者转产的，应当安全转运并处置其库存和危险废物，妥善清理，并按照国家有关标准和规范，对厂区的土壤和地下水实施监测，检测结果报县级以上环境保护行政主管部门。另外，对于无明确责任人的危险废物，其运输费用无法落实问题也是解决的问题，本技术规范针对以上问题进行了规定。
二是小规模的产生者无证经营和违规经营情况严重，导致危险废物流向复杂，流失严重，大部分没有实现分类收集，没有包装物和容器。这一现象的产生其实国外早有先例，也已有解决方法。

环境应急能力建设规范化。编制突发环境事件应急预案，定期开展应急演练，加强应急物资储备，根据面临的环境风险配备应急物资，设立柜贮存，并安排专人负责管理。
危险废物转移处置工作指引：危险废物产生单位针对本单位产生的危险废物，按照相关要求登录广东省固体废物管理信息平台，注册本企业的登录账号，然后进行危险废物申报登记和办理危险废物转移。

危险废物多具有双重性，同一物质在特定环境下是危险废物，而在另一环境下可作为再生资源循环利用。危险废物资源化处置可通过物理或化学反应，将废物直接作为原料进行利用或者对废物进行再生利用。危废的资源化处置方式在保护和改善环境的同时提高了资源利用效率，有效解决了危废处理能力不足与资源短缺的难题，实现了经济效益、社会效益、环境效益的共赢。所以，资源化必将是危废处理行业倡导的处置方式。