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车载摄像头有两个重要指标:
有效像素和分辨率。分辨率实际上是每场行同步脉冲数,这是因为行同步脉冲数越多,则对每场图像扫描的行数也越多。事实上,分辨率反映的是车载摄像头的纵向分辨能力。有效像素常写成两数相乘的形式,如320x240,其中个数值表示单行视频信号的精细程度,即行分辨能力;后一个数值为分辨率,因而有效像素=行分辨能力分辨率。
车载摄像头分类:
摄像头分黑白和彩色两种,为达到寻线目的,只需提取画面的灰度信息,而不必提取其色彩信息,所以本设计中采用的是黑白摄像头。较使用同等分辨率的彩色车载摄像头而言,这样可减少单片机采样的负担。摄像头主要由镜头、图像传感芯片和电路构成。图像传感芯片是其重要的部分,但该芯片要配以合适的电路才能工作。将芯片和电路制作在一块电路板上,称为单板。若给单板配上镜头、外壳、引线和接头,构成了通常所见的摄像头,如用的摄像头;若只给单板配上镜头,这是单板摄像头。单板摄像头日常生活中不多见,生产单板的公司通常将它们卖给其它公司,其它公司再按自己的要求包装这些单板。
车载摄像头注意事项
1、虽然车主安装了车载摄像头,但是也不能完全依赖倒车后视系统倒车,而只能将其视为一种倒车的工具。
2、车主在安装时,一定要确定车载显示器正确连接,如果显示器没有提供AV输入接口,找到相应的视频线或加装视频切换装置,以便后视图像正常显示。
3、不要轻易将车载电器电源直接连接车载电瓶电源,以免造成电源不稳定。
温馨提示:以上是车载摄像头安装方法了,车主在自己安装时一定要注意安装步骤,自己的合法利益。
车载摄像头模块的特规格主要有四点
(1)能够抑制低照度摄影时的噪声,特别是对车辆后方与侧面进行摄影的模块,要求即使是在晚上,也能很容易地捕捉到影像。
(2)车载摄像头模块的另外一个特点是水平视角扩大为25°~135°。手机中摄像头模块的水平视角大多为55°左右。要实现广角以及影像周边部位的高解析度,至少使用5个左右的镜头。
(3)车载摄像头模块的机身是用铝合金压铸而成的,材料费较高。车载摄头模块不使用树脂而使用铝合金压铸品,是为了可靠性,主要包括以下三个理由:散热性好;将机身做为接地层可抑制电磁干扰;形状的热稳定性好。
(4)车载摄像头模组机械强度和耐高温性是其中决定性的标准。这些模块将采用封装,使相机兼具所需的强韧性和抗渗透。因用于主动驾驶系统的摄像头是关乎行车的组件,它们还能在供电系统暂时断电时可靠工作。
由于车载摄像头对于稳定性以及规格的要求,因此对模组和封装要求较高,除了工艺与技术门槛较高外,车载摄像头进入前装市场的周期要比其他种类摄像头长上许多。
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