上海外商汽车进口中常见的问题

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上海外商汽车进口中常见的问题

上海外商汽车进口中常见的问题
上海外商汽车进口中常见的问题
在昨天讲了进口二手仪器的资料，流程会产生的费用，今天就讲一下外商汽车申报，办理关封，海运空运，审价事宜希望能帮助您。

万享公司介绍
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随着汽车关税、及其零部件进口关税税率的下调，广大汽车进口商和人民消费群众将迎来利好。自2018年7月1日起，降低汽车整车及零部件进口关税。将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号降为15%。汽车零部件的税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的一共79个税号的税率降至6%。这标志着进口汽车的综合成本将会降低很多，价格将不再是制约进口汽车的瓶颈。国内进口汽车市场将会迎来新的一波回暖。
外商自带车进口要提供的资料： 
1、提单 
2、 发票 
3、装箱单 
4、买卖合同 
5、无木质包装声明 
6、进口汽车安全质量许可证(CCC) 
7、汽车空调不使用氟利昂证明 
8、报关委托书 
9、报检委托书 
10、进口许可证 





联系方式
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手机TEL: WXC: 腾讯

姓名Name：龚先生（bill) 邮箱 E-mail：bill@

世上无难事，只怕有心人。Nothing is difficult if you heart into it
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历时2个月，我的车终于安装上了北京本地的牌照。虽然是黑牌，还没有拿到真正的本地蓝牌，但至少可以正常行驶了。由于决心为我身后的朋友趟出一条从境外自带汽车的路，流程从头到尾只要自己能够亲自办的手续，我都会亲历亲为，尽量不找代理。这期间经历了多次反复的询问、奔波，到处碰壁，后总算是跌跌撞撞的走出来了。付出的各种税费多如牛毛先不说，单单是北京市车辆管理局外事科就跑了7次，造访北京市海关外商科也有5次之多。这其中多是由于流程不清，又无处可查，无处可问跑的冤枉路。这期间无论是上网查询还是打电话询问（我曾经打电话到和海关总署），你能了解的只是支离破碎的某一点的信息，完全没有任何人能够明确的告诉你全套的流程是什么和你应该怎么做。可气的是某些官僚部门的办事人员只告诉你还缺什么，完全不告诉你下一部要做什么，也不告诉你今后有那些手续还要再次造访这个部门。 就为这个，我也要把流程和注意事项写出来，以免他人再次被这种老旧官僚的程序所蹂躏。 但不管怎么难，只要你符合国家规定的自带车条件，总是还能办成的。好在我本人符合所有国家规定的苛刻条件，所以只是跑的冤枉路多，到哪儿都卡不住我。
外商自带的发展
随着时代的推移，外商自带渐渐演变为一种成熟的进口方式而渐渐抛离针对外资企业的福利本质。不需要3C证，省去很多认证成本，这种方式渐渐成为小众车进口的渠道。名义上外商自带进口的用途是外资企业或外商自用，而不是销售，但实际上，往往车辆通关后还是会以各种方式变相销售出去。
什么样的车适合做外商自带？
1、一般情况下跟车辆识别码（VIN码）有关，比如众多欧洲规格引进的车，车架号制式与中国规格是不符合的，做不了小3C认证，只能采取外商自带的方式。
2、另外一种情况，就是开头我们提到的，一些不走量的冷门车型，进口商往往会选择外商自带，因为进口量太少，没办法摊平3C认证的成本。









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上海外商汽车进口中常见的问题
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