中国货物运往印度坎德拉巴基斯坦卡拉奇斯里兰卡科伦坡散杂货船船期

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LOADG PORT 装港 LAYCAN 装期 DISCHARGE PORT 卸港
BAYUQUAN 28TH OCT-5TH NOV MUNDRA 蒙德拉
SHANGHAI 5TH-15TH NOV KARACHI 卡拉奇
COLOMBO 科伦坡
LOADG PORT 装港 LAYCAN 装期 DISCHARGE PORT 卸港
TIANJIN 3TH-7TH NOV KARACHI 卡拉奇
SHANGHAI 10TH-20TH NOV KANDLA 坎德拉/MUNDRA蒙德拉
NEARBY MUMBAI 孟买
孟买港在马哈拉施特拉邦，所属港务局是Mumbai port Trust（）。孟买这个地方很有意思，由几个非立的岛屿组成，像一大片没撕坏的塑料袋。孟买港分为老孟买港和新孟买港，如图所示，老孟买港就坐落在孟买主岛（左边的红色铜钱儿），新孟买港坐落在新孟买（右边的红色铜钱），由于孟买港口水深不足10米，不利于港口长久的发展，印度于1989年在孟买以南70公里处兴建了水深12~14米的尼赫鲁港，也就是现在大家习惯上称呼的“NHAVA SHEVA”港。这两个港事实上是同一个港区的不同港口的关系。
孟买是印度大的港口，据孟买港口大的码头、三大码头商（国有企业）之一JNPORT（）介绍，孟买港2015年操作了449万TEU集装箱。据孟买港务局介绍，孟买港共有泊位63个，其中我认为有用的，集装箱泊位6个，多用途泊位16个，油轮泊位1个，散杂货泊位3个，重货泊位1个，化学品船泊位6个。孟买港有铁路线可通往印度内陆各地，在港口即可实现海铁换装，真可谓是印度的“上海”。
坎德拉港在古吉拉特邦，所属港务局是Kandla port Trust（），该港位于印度半岛西北部、卡拉奇湾东北端，有铁路接首都新德里，为首都等北方工商业中心便捷的海上门户。港区分布在大陆与海湾中小岛之间的海峡西岸，船舶由南入港。航道多浅滩，吃水9米的船可在小潮高潮时入港，吃水在10米以上船只能在大潮时通车。浅滩至港口有良好航标，昼夜开放。港区南北伸展，南部为顺岸干货码头，有6个泊位。码头线总长1440米，能容纳吃水9米的船只停靠。码头上设有21台3至10吨岸吊；干货码头东北和东南海域还设有2个操作浮筒，用于一般船只和吃水11米的深水船过驳装卸。石油突堤位于港区北部，有2座石油突堤，大停靠4万吨级船只。港区北部还有食盐出口岸壁和操作浮筒泊位各一个。