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国内海运散装船电话，国内海运找船网站，内河航运，第三大痛点就是内河航运末端资源的能动性，也就是水上的后一公里。简单的说，就是船岸无缝隙连接（因为80%的船舶都属于个体船东居无定所），航运金融船舶和银行机构的对接，以及港口仓储物流后一公里门到门的问题都属于末端资源。内河航运的这三大痛点体现在每一个产业互联网行业中。
刚才讲到，内河航运的垂直领域和细分市场，它的实施路径的区别，就是产业能力。受到消费互联网的误导，几年前我们一直认为只要有平台、支付、物流、，就可以找资本融资，现在理解是错误的。
。目前长江汇主要从事航运电商、船舶维保和政务服务，我们航运金融的产品也正在研发中，根据我们长江汇目前的运营能力加上自主研发的数字化能力，一直于航运服务发展。我们联合航运服务各个参与方，运用互联网技术，不断的提升我们的数字化能力。运用云架构为基础的智能化决策和运营，联合长江汇众多的合作伙伴，为我们这个行业提供saas服务，提供我们线下的运营能力，大件设备海运，船运费多少钱一吨，国内海运散装船电话
直到今年，我们通过自身产业能力的提升，包含SaaS服务在内的，线上服务，线上线下O2O相互联动，以实现市场规模化的遥遥。目前长江上的水上用户已经达到了近五万家，我们长江汇也属于航运服务领域的细分市场，平台的规模偏小，流水在30个亿。经过7年时间的打造，形成我们综合服务平台，包含前台、中台河船运货物运输平台，长江船运运费价格表，散货船海运费，和后台。我们还有养船网、锚地网及长江汇App，并且正在自主研发航运金融产品，积极地与沟通相关航运服务，目前长江汇平台正在大力的发展船舶维修保养业务。
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