关键词 |
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面向地区 |
产地 |
山东 |
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材质 |
涤纶 |
用途 |
水利工程 |
颜色 |
白 |
规格 |
100-1000g |
长宽 |
1-6m |
厚度 |
0.8-5mm mm |
延展率 |
达标 |
土工布的使用方法相对较为简单，几乎无须特殊的工艺即可完成;而对于不同的使用环境，它的使用方法也不尽相同，例如在路面养护中，在已经完工的路面上只需要铺设一层土工布再洒水保温即可完成，而随着路面的凝固晾干后，将其人工去除即可;又如在一些水利工程，像人工湖、水库中，土工布可以起到加筋加固的作用(具有防水效果的叫做复合土工膜，本文不做赘述)，比较严谨的工艺中就需要使用缝包机将其搭接部位缝合，而在常规的工程中多数采用自然搭接的方式。
由于地基存在裂缝，沥青面层在使用过程中会在裂缝处产生裂缝，即反射裂缝。土工布反射裂缝不仅使人行道的老化性能,影响驾驶舒适性,并可能导致路表水浸出,影响路基强度和稳定性,而且,更重要的是,在车辆荷载的作用重复动作和周期性改变环境温度的影响下,往往使裂纹扩展迅速,大大缩短了沥青路面使用寿命。
由于基体温度收缩位移是连续的，土工织物降低了表层与基体之间的结合力。经计算，加入土工布后，原两层界面的粘结力明显变小，从而降低了沥青层的大拉应变。土工织物具有较大的延伸性，地基裂缝位移可以通过土工织物将应力扩展到更大范围，从而缓解裂缝顶部的应力集中。大量的理论计算表明，加铺土工织物后，裂缝顶部路面结构的法向应力明显降低。土工布织物应力吸收软夹层材料的吸收温度可以减缓地基的温度下降，减少地基裂缝处的位移。
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