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广州球扁铁HP220*9球扁钢AH36船级社认证
关键词 |
球扁铁HP220*9球扁钢 |
面向地区 |
|
厂家 |
鞍钢 |
规格 |
可定制 |
牌号 |
其它 |
材质 |
CCSA |
广州球扁铁HP220*9球扁钢AH36船级社认证
球扁钢一般是作为造船中的各种板材的加强筋出现的。现代即使50万吨级的超级大船,其船壳的厚度也只有50到70毫米,而10万吨级的外壳厚度也不过30毫米左右,而万吨级神盾的外壳厚度更是只有15到20毫米。相对于庞大的船体,其外壳的厚度还不如易拉罐的外壳相对于易拉罐的体积,因此受到强大外力挤压或者撞击很容易变形。要防止变形就要对造船板材进行结构强化。这种强化不单单是在船壳部分出现,甚至在船体内部的几乎所有板材面上都做,上尤其是这样。也就是的船壳内部大量焊接上垂直的球扁钢作为强化结构,其他的各层甲板的地面和侧壁面也要焊接上球扁钢作为强化筋。因此和两攻上消耗的球扁钢的总量会大大超过一般的民用大型船舶。
扁钢的表面质量在标准中有规定,一般要求不得存在使用上有害的缺陷,如分层、结疤、裂缝等。
几何形状偏差的允许范围在标准中也有规定,一般包括弯曲度、边宽、边厚、顶角、理论重量等项,并规定得有的扭转
扁钢在建筑工程中用作桥梁、房架、栅栏、输电船舶、车辆等。生产扁钢的原料钢坯为低碳方钢坯,成品不锈钢扁钢为热轧成形、冷轧或热轧状态交货。交易时,合同等单据上应将不锈钢扁钢的边宽、边厚尺寸填写,和主要其他工艺事项,如退火,固溶等。
广州丝杠加工中,中心孔是基准,但由于丝杠是柔性件,刚性很差,极易产生变形,出现直线度、圆柱度等加工误差,不易达到图样上的形位精度和表面质量等技术要求,加工时还须增加辅助支承。将外圆表面与跟刀架相接触,防止因切削力造成的工件弯曲变形。同时,为了确保基准的精度,在工艺过程中先后安排了三次研磨中心孔工序。由于丝杠螺纹是关键部位,为防止因淬火应力集中所引起的裂纹和避免螺纹在全长上的变形而使磨削余量不均等弊病,螺纹加工加工采用“全磨”加工方法,即在热处理后直接采用磨削螺纹工艺,以确保螺纹加工精度。
公司资料
山东万诺金属材料有限公司
- 潘超
- 山东 聊城
- 有限责任公司
- 2020-03-03
- 人民币1000万
- 钢管
- 无缝合金管,工角槽型材
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