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发电机进相运行是指电网发出有功功率和吸收无功功率的一种运行状态。发电机同相运行时，注意事项如下：
(1)发电机励磁调节器应在自动方式下运行，发电机励磁调节器、低励限制器和发电机失磁保护应正常运行。
(2)根据要求，调整发电机进相深度。运行中，如果在线电压高，应加强对发电机参数的监视。
(3)发电机运行中，应注意监视发电机的静态稳定性，观察各仪表的摆动，防止发电机失步。
(4)应密切监视发电机定子铁芯端部的温升。铁芯端部温度不得超过120，铁芯夹温度不得超过120，以防发电机过热。
如果高速运转的柴油机突然熄火，由于油泵停止运转，废气涡轮增压器中的油会立即停止循环，但涡轮增压器的转子轴在惯性作用下仍在高速旋转，容易因断油而与其轴承一起被烧死。此外，带负荷运行的柴油机排气歧管的温度非常高。如果发动机突然停止运转，这个地方的热量就会转移到增压器外壳，已经停止流动的机油就会被煮成积碳。积碳越积越多，进油口就会被堵塞，导致轴承缺油。即使进油口没有堵塞，积碳也会加速轴承的磨损。因此，熄火前，柴油机得要逐渐降低负荷，之后怠速运转一段适当的时间，待增压器转子轴转速降低，油温下降后，再熄火停机。熄火后，增压器的转子轴会持续怠速运转一定时间，有时会听到轻微的“嗡嗡”声。
柴油机的“滑行”现象及其应急措施“滑行”或超速是发动机才有的现象。“滑行”过程中，柴油机转速失控，越来越快，甚至超过很大允许转速，并伴有一声巨响。在严重的情况下，零件会损坏并报废。
出现“滑行”现象时，应采取紧急措施。当发动机转速达到一定程度时，就会发生故障。制止超速的紧急措施包括：
(1)快速将加速踏板缩回到驻车位置。
(2)如果有减速器，迅速将减压手柄拉至停油位置(或减压位置)。
(3)及时挂入位，踩下制动踏板，慢慢抬起离合器，停止发动机。
(4)迅速断开高压油管，停止供油。
(5)迅速用衣服包裹空气滤清器，使发动机停止呼吸。
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