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高聚物注浆材料为高分子材料,其性能直接表现在老化后强度保持率上。利用湿热老化试验对高聚物注浆材料进行检验,以测试其耐老化性能。结果显示,湿热老化龄期越长,高聚物注浆材料的拉伸强度、压缩强度保持率均不断下降,若老化周期为14d和56d时,其压缩强度保持率分别是93%和82%,拉伸强度保持率则分别是92%和83%;当高聚物注浆材料进行90d湿热老化后,其拉伸强度、压缩强度保持率均超过70%,说明高聚物注浆材料具有良好的性能。
对于高聚物注浆材料在实际应用过程中各项问题来说,可以要求相关人员对前期公路工程建设方案和高聚物注浆方案实施优化调整。同时强化公路工程建设方案与高聚物注浆方案之间关联性。发挥高聚物注浆方案在公路工程综合建设中应用价值,高聚物注浆材料特性,引导相关人员按照标准化流程对公路路面以及路基进行注浆处理,强化公路路面和路基稳固性,确保公路工程整体质量和安全性有所提升。
随着我国经济的发展,公路桥梁等工程得到的发展,但公路桥梁等基础建设存在一定的病害,严重影响我国基础建设的发展。高聚物注浆材料具有快速成型性、可控性、环保安全性、防水抗渗性、膨胀性和耐久性等特性。已成为一种公路桥梁养护施工的重要材料。
聚合物水泥注浆料是一种以高强度水泥、聚羧酸类超塑化剂、多元矿物质材料为主要改性组分的水泥基灌浆材料，具有流动性好、微膨胀、有一定韧性、与混凝土粘结力强、防腐耐久的特点，适用于混凝土结构裂缝宽度大于3mm以上裂缝的灌注修补及外包钢加固等。
注浆：将拌好的注浆料装入压力注浆罐，采用0.3MPa左右的压力将浆料连续注入裂缝。竖向裂缝应逐个从下而上一个个灌浆咀注浆，注满的灌浆咀立即封闭。注浆过程应注意排除裂缝中的空气，后一个灌浆管为排气孔，不得堵死，以免影响空气排放。
常规的热沥青灌封、灌封胶、贴缝胶带等手段只对裂缝表面进行修补。局部开挖修补以及单车道铣刨等手段，对面层破坏大，施工时间长，成本高，同时产生大量的道路垃圾，污染环境。为了从根本上修复道路内部病害，通过高聚物注浆技术把注浆材料注入基层和面层的裂缝或孔隙中进行加固，提高基层的承载能力。施工工艺简单，设备轻巧，易操作，同时对路面破坏较小，开放交通快。
奥泰利集团（奥泰利新技术集团有限公司，注册资金 5000 万元）是一家以特种建筑材料为主导产业，集研发、生产、销售、工程项目承包为一体的高新技术企业，能够生产 20 个大类，50 多种特种加固材料，年产量 100 万吨，所有产品均由国家机构检测。经过 10 年不懈追求和积累，“奥泰利”赢得了消费者的普遍认可和国内外同行的广泛赞誉。
历史：
2005 年，奥泰利新技术有限公司成立。
2006 年，实现产值 1000 万。
2007 年，实现年盈利500 万。
2008 年，为奥运工程国家体育馆和工人体育馆供应特种加固工程材料。
2008 年，奥泰利郑州分公司成立。
2009 年，为“5.12”汶川大地震后期重建工程提供加固材料。
2011 年，年产量突破 30 万吨，产值破亿。
2012 年，奥泰利河北分公司成立。
2013 年，奥泰利兰州分公司成立。
2014 年，奥泰利长春、新疆、成都分公司成立。
2015 年，奥泰利成立十周年之际，实现年产值5亿元，奥泰利贵州，福建分公司相继成立。
2016 年，奥泰利新技术有限公司升级为奥泰利新技术集团有限公司。
2019年，奥泰利唐山分公司成立，年产100万吨高延性混凝土项目投产
2021年，奥泰利广东分公司，广西分公司成立。
企业文化：
质量决定成败，诚信铸造品牌。
主要工程业绩:
鸿翔大厦、鼎好大厦（柱子加大截面）、环宇物流、人民大会堂、三里屯 3.3E、神火集团、平顶山大桥、洛阳孟津大桥、首开国际、兰贵、首都机场候机楼、友谊医院、鸟巢（加固梁）、天鹅大厦、伊川电厂、鄂龙电厂、宁夏石嘴山电厂、浙江巨代集团、海勃湾电厂、北京洋房、西直门交通枢纽站、北京市妇产医院、盛唐饭店、国家体育局、长城、北京高等电子研究学院、东方普罗旺斯 、东直门地铁站改造加固、张家口烟厂柱加大截面、宣钢集团、通县民族幼儿园植筋加固、碧水庄园、北京北站地铁改造、小汤山九华山庄柱子加大截面。全国各地工程业绩数不胜数。
