奥德赛改装气动避震，气囊悬挂的利与弊！
奥德赛改装气动避震，气囊悬挂的利与弊！
悬挂简洁说就是车身与车轮之间连接装置的总称，由减震器、导向机构和弹性元件组成，空气悬挂广义上就是用空气弹簧作为弹性元件的悬架。空气悬架，就是我们今天要说的主角，也是很多汽车改装发烧友比较关注的改装部件之一。
空气悬挂的历史。
空气悬挂并不是近些年才诞生的。早在20世纪30年代初，哈维·费尔斯通(Harvery Samuel Firestone)在其好友亨利?福特(HenryFord)和托马斯?阿尔瓦?爱迪生(ThomasAlvaEdison)的技术支持下，研制出了空气柱形式的空气弹簧悬架系统
于是在1934年，哈维?费尔斯通在自己的公司(费尔斯通轮胎和橡胶公司)中次真正把空气弹簧用于汽车工业。1938年，通用汽车公司对客车上安装空气弹簧悬架系统发生兴趣。他们与费尔斯通公司合作，于1944年进行了首轮试验。并于1953年开始生产装有空气悬架的客车，这是商用汽车采用空气悬架的开始。
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