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“对中小平台来说，接入滴滴确实能给自家平台带来订单，但现在更像是饮鸩止渴，如果后我的用户都会被吸过去，慢慢地这些平台就和给滴滴提供运力的租赁公司没什么区别，长远来看，自身的品牌就没什么价值了。”
郭琦透露，短期内自家品牌并不会退出高德，“现阶段的，还是大家一起把网约车市场做大做强。”在共同的利益面前，敌人也可以变成朋友，但这一平衡关系还能持续多久，还有待观望。
而在不远的未来，作为这一赛道上的两大玩家，滴滴和高德之间的战争，必将爆发。
“两年前向高德输出接口的时候，并没有想到高德会做聚合。”郭琦表示，“早期有运力没乘客，我们花钱买流量、做bd，或者是放到流量大的其他平台上，总归尽大的可能去触达更多用户，但现在高德变成聚合平台后，我们也会担心用户会不会跑到他们平台上去。”
郭琦认为，这同样引起了滴滴的警觉。“现在滴滴的出租车从高德下线了，快车还没，我个人的判断是，滴滴未来可能不会再和高德合作。”
“因为当时滴滴接入的时候，觉得自己司机够用，考虑的是输出一个接口到高德、拿到更多的乘客。而现在滴滴更多是供不应求的状态，乘客多，司机少，所以需要的是充分的运力进来。”郭琦补充。
任职要求：
1.C1以上驾照，驾龄3年及以上；年龄22-60岁。
2.无犯罪记录，无重大交通事故
一（上班模式）
日流水650，底薪8000+油补2000，超出的部分都是自己的，公司提供各种车辆车子给自己开回去，不需要交到公司的，方便工作，方便挣钱。
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可提供车型荣威550、荣威EI6、荣威EI5、荣威ERX5、BYD、轩逸、帕萨特、等等
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凡在我公司租车买车的司机除常规平台外，还可免费注册多个平台，轻轻松松日流水上千元！
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