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了领导眼前，每个方案都有着自己的特点，其中的一稿设计得到了诸位领导的一致认可，而这款设计也终成为了这部经典的CA770轿车。1970年，CA770在日本首展，一经展出，轰动日本。这也是轿车次走出，当年，日本人根本不相信中国人自己可以做出这样一台轿车，后那台CA770被收藏进了日本丰田汽车博物馆。CA770系列从1966年正式投产到终停产，历时30余年，总共生产了1300多辆，是系列中产量多，也是成功的型号。CA770的设计融入了很多中国传统的设计语言，当年的设计团队深入研究了明代家具的人体工程学，包括线脚、棱线、线条角度等等，就连大灯的设计也是别具匠心，在金属镂空的边缘，还有一个桃心的形状，为这辆车增添了些许浪漫主义情怀。在拥有中国元素的同时，也要结合当年的流行趋势，所以的设计团队也同时从图书馆内研习各种汽车与设计外刊，当年的口号是“十年不落后”。
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