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该测试实在在两条线路上往返进行的，可以排除通过单程获得顺风情况节油的状况。每台牵引车总重量为29.5吨，以64英里/每小时的速度在丹顿至孟菲斯、德克萨斯间运行也同样验证了车辆的燃油效率得到提高。
康明斯和彼得比尔特表示，除了减少燃油消耗外，发动机系统效率的改进也进一步减少了二氧化碳等温室气体的排放，该项目的目标是发展清洁的柴油发动机，配合的废热回收系统、气动式牵引车和挂车组合等技术降低燃油消耗，利用新型电器系统减少发动机的空转。是美国高速公路上的霸王，是美式长头卡车的经典之作。自1978年起它的造型就没有什么大的改变。但动力系统和驾驶室内部设计已经今非昔比了。现在外形古典已拥有的引擎，驾驶室内部也更加人性化，甚至为长途驾驶的司机提供卧铺。
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