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出租新款迈凯伦测试活动、租赁新款迈凯伦评测用车、租新款迈凯伦对比试驾、Mclaren F1的风阻系数只有0.32,这个数值是超跑界也是非常的。布加迪的威龙风阻系数才0.36!普通版本的Mclaren F1没有特意打造的空力套件来增加车身下压力,而是通过在车身底部的两个电风扇将车身底部的气流引导,通过降低车身底部的气流的上托力来增加高速时的下压力。这个导流风扇可以通过车内的开关进行控制。与此同时类似于奔驰Mclaren SLR跑车的Air-Bracke装置也被应用到Mclaren F1上,当车速超过了120km/h制动时,尾部就会升起一个小的“尾翼”,提升空气下压力保持车身的平衡。
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