上海catia汽车模具设计培训、实战教学、学技术更学经验

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丰富的理论知识、不同和不同岗位亲身管理体验、广泛的咨询、培训阅历，使得课程既有实实在在的以一定理念和宏观分析为背景的内容，又有众多切合企业实际的、能使得课程气氛活跃的操作演练，让受训者掌握提升此方面的技能和能力及实战模式，提高工作效率。学员可以学习到Catia汽车模具的元素和原则以及方法和技巧等。

模具设计培训（汽车方向）
一、机械CAD制图
1.CAD制图：常见绘图工具，图层图块，机械剖面图，文件转换数据的应用，CAD打印输出技巧、三维建模，拉伸，灯光设置、材质表现、三维零件输出平面视图；
二、UG设计模块
1.UG造型实战
1）二维草绘、任意实体建模、成型特征，布尔运算、产品组合装配,工输出程图；能熟练应用UG对机械产品进行三维设计，并能组合装配产品模型，掌握UG导入及输出数据转换
2）曲线、基本曲线、曲面、通过网格，修剪的片体，工业造型曲面设计；能熟练应用UG设计曲面、绘制曲线，添加基本曲面等方法对复杂曲面进行修补
案例1：（跑车外形曲面设计，侧身设计，车顶盖设计，车尾设计，扰流板（尾翼）设计，前，后视镜，尾灯，排气管，车轮等。)
案例2：（甲壳虫汽车曲面设计，车顶面设计，车身侧面设计，前引擎曲面设计，前挡风曲面设计，后尾翼曲面设计，后灯曲面设计，排气管，后视镜，车把手，车轮，车窗设计）
2.UG工艺编程
平面铣、腔铣、曲面铣、刻字、钻孔；固定轴、拆电极、后处理；掌握UG编程的操作方法，根据产品的不同，选择恰当的切削方式，优化刀路轨迹，令G代码大节省机床的生产效率
三、Catia设计模块
1.Catia造型实战
讲解草图编辑器，零件设计，实体建模设计，线框和曲面设计，创成式外形设计，影像草图，自由曲面设计，装配设计，工程制图等。
曲线、基本曲线、曲面、通过网格，修剪的片体，工业造型曲面设计；能熟练应用Catia设计曲面，并能绘制曲线，添加基本曲面等方法对复杂曲面进行修补，完成曲面光滑度符合产品需求
案例：汽车外形曲面设计，车顶面设计，侧身设计，前引擎曲面设计，车顶盖设计，车尾设计，扰流板（尾翼）设计，前，后视镜，尾灯，排气管，车轮设计，车窗设计等。)"
2.Catia钣金设计
钣金设计参数预设置、建模特征、凸缘、弯边、键槽、托架、加工、数据显示、过程图、展平图样（对话框、参数预设置、图样注释、展平图样图）
四、模具设计原理
1.实用模具设计原理
了解掌握两板模，三板模，4打系统，浇注系统，导向系统，脱模结构，温度调节系统，侧向分型及侧向抽芯，排气结构
2.模具结构
模具常用材料的选用，模具结构合理性；了解掌握常用选材，规格，模具结构品牌，节省设备资源
3.注塑、冷冲模原理
实用注塑、冷冲原理；熟练掌握冲压件、弯曲件、拉伸件的工艺性、间隙值的选择、冲载力、排样、搭边、弯曲变形分析等
4.冷冲模架工厂案例
简单冲裁模具设计一套，无导向简单冲裁模设计一套，单排冲孔落料连续模设计一套，双向弯曲模设计一套，落料拉伸复合模设计一套，简单铰链弯曲模设计一套，连续级进模设计一套，单排冲孔落料连续模设计一套，模架工程图多套。
5.注塑模架工厂案例
汽车零部件注塑件模架设计（二套模架），投影仪聚光镜（玻璃）模架一套，塑料管（有螺纹，有文字）经典模架一套，有把手，机油桶（螺纹）模架一套，两个方向侧抽芯（实用）模架一套，模架工程图多套。

汽车模具行业人员发展现状与方向
中国特钢企业协会 昨天说起模具行业，在20年前是一个热门行业，高薪行业。近年来随着互联网，房地产，金融业，服务业等行业的崛起，中国的制造业受到了的冲击。越来越多的年轻人选择远离制造业，纷纷转型其它行业。但在模具行业中，却有一个行业一直着模具行业，生机勃勃，如日中天，就像一匹奔驰的骏马-------------它就是汽车模具行业。
汽车模具行业发展现状
随着塑料在汽车领域的使用量持续增长，占到了车身总质量的10%-15%，由于对汽车轻量化设计的追求，塑料在汽车领域的用量将会越来越大。在现代社会，尤其是欧美与德国的汽车主机厂，例如奔驰Smart，莲花Elisey与雷诺Espace，均采用了塑料车身。而且汽车上使用塑料的多少还成为了衡量汽车水平高低的一个重要标准。随着塑料与五金材料在汽车上所占比例大，因此推动了汽车模具行业的高速发展。
为什么越来越多的企业纷纷转型汽车模具行业?
近年来，由于汽车行业的高速发展，越来越多的企业纷纷转型汽车模具行业。模具企业转型做汽车的更是不在少数，有做的，也有既做汽车也做其它模具的。因为汽车模具附加值高，市场前景好，谁都想分一杯羹。企业想升级转型，汽车这块是要做的。
原因
1.汽车主机厂大多是世界，实力强大;
2.汽车零部件企业做得好的也大多是世界;
3.汽车模具企业虽不能做到世界，但做得好的大多能上市;
4.相比做其它模具而言，纯粹依靠模塑很难做到上市。
随着企业纷纷转型升级，纷纷转型汽车行业。而作为企业的细胞模具行业从业人员，也需要实现转型，以适应企业发展的需要。除了这些之外，当然主要的原因是薪资待遇比其它模具高。以珠三角汽车模具设计师为例：
原因
1.一个常规模具设计师在企业拿到的工资一般多月薪8000左右;
2.一个汽车模具设计师在企业拿到的工资一般都有月薪8000以上，15000封顶;
3.如果在长三角与青岛环渤海湾地区汽车模具设计师年薪10-30万不等。
除了工资待遇与企业需求以外，汽车模具工作本身就是一项有挑战性的工作。如果把模具设计师比喻成一个兵的话，那汽车模具设计无疑就是特种兵。因此已成为模具人共同的梦想，希望有朝一日自己也能立设计汽车模具，拿到好的待遇。
原因
1.企业需求大，工资高;
2工作有挑战性，成就感强。
目前模具行业人员工资待遇已大不如前，大多数比普通员工略高些，工资大概是员工工资的1.2-2倍之间，有些岗位的工资甚至不如普通员工。经常有同行笑称：“拿着卖白菜的钱，操着卖白粉的心。”目前模具行业人员主要以80后为中坚力量，70后已慢慢隐退，90后从事模具者少之又少，00后更是凤毛麟角。因此当前模具行业及未来10年内将是技能人才高度匮乏时期，但模具还得继续做。