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松江冲压模具设计培训、手动分模、产品3d分析培训

更新时间:2021-10-09 09:15:02 信息编号:ef1jji9qa0f63b
松江冲压模具设计培训、手动分模、产品3d分析培训
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松江冲压模具设计培训、手动分模、产品3d分析培训

服务项目
松江冲压模具设计培训
面向地区
培训方式
线下
如果你想学模具设计培训,一直犹豫不决;如果你现在,还是一线普工,正准备学一项技术转行模具行业;或者,你是机械,工作不对口,饱受工资低的困扰;或者,你还是每天在车间里忙来忙去,听着师傅指挥的小学徒;也或者,你是一位有一些工作经验的技术钳工,想换一换环境,晋升模具设计师……如果你有这些情况,这里帮你汇总了,从入行前,到成功就业拿高薪,经历的过程,让你思路明确少走弯路!一起来看看吧

冲压模具设计培训班
1.CAD初级制图
常见绘图工具,图层图块,机械剖面图,文件转换数据的应用,CAD打印输出技巧 ;三维建模,拉伸,灯光设置、材质表现、三维零件输出平面视图;能够掌握绘制三维机械零件的方法及输出平面视图的技巧
2.UG造型实战
二维草绘、任意实体建模、成型特征,布尔运算、产品组合装配,工输出程图;能熟练应用UG对机械产品进行三维设计,并能组合装配产品模型,熟练掌握UG导入及输出数据转换,曲线、基本曲线、曲面、通过网格,修剪的片体,工业造型曲面设计;熟练应用UG设计曲面,并能绘制曲线,添加基本曲面等方法对复杂曲面进行修补
案例1:(跑车外形曲面设计,侧身设计,车顶盖设计,车尾设计,扰流板(尾翼)设计,前,后视镜,尾灯,排气管,车轮等。)
案例2:(甲壳虫汽车曲面设计,车顶面设计,车身侧面设计,前引擎曲面设计,前挡风曲面设计,后尾翼曲面设计,后灯曲面设计,排气管设计,后视镜设计,车把手、车轮、车窗设计)
3.UG钣金设计
UG钣金设计参数预设置、建模特征、凸缘、弯边、键槽、托架、加工、数据显示、过程图、展平图样(对话框、参数预设置、图样注释、展平图样图)
4.模具设计原理
实用模具设计原理
了解掌握两板模,三板模,4打系统,浇注系统,导向系统,脱模结构,温度调节系统,侧向分型及侧向抽芯,排气结构
5.模具结构
模具常用材料的选用,模具结构合理性;了解掌握常用选材,规格,模具结构品牌,节省设备资源
6.注塑、冷冲模原理
实用注塑、冷冲原理;熟练掌握冲压件、弯曲件、拉伸件的工艺性、间隙值的选择、冲载力、排样、搭边、弯曲变形分析等
冷冲模架工厂案例
7.简单冲裁模具设计一套,无导向简单冲裁模设计一套,单排冲孔落料连续模设计一套,双向弯曲模设计一套,落料拉伸复合模设计一套,简单铰链弯曲模设计一套,连续级进模设计一套,单排冲孔落料连续模设计一套,模架工程图多套。
8.注塑模架工厂案例
汽车零部件注塑件模架设计(二套模架),投影仪聚光镜(玻璃)模架一套,塑料管(有螺纹,有文字)经典模架一套,有把手,机油桶(螺纹)模架一套,两个方向侧抽芯(实用)模架一套,模架工程图多套。

在模具设计中,怎样防止产品粘模,以及设计中注意事项
产品粘模,主是模具顶出力不够、产品包紧力太大、脱模角度太小、模具加工完成后未做抛光处理,或者抛光不够;注塑压力太大等。
1.产品在顶出时,表面顶穿,或者表面顶白。
先降低注塑压力,如果产品还没有打饱的情况下,就粘模了,这种情况下,先检查模具的抛光是否到位,如果抛光到位的情况下,就直接追加顶针,或者增加水路冷却,延长成型中的冷却时间。
2.产品粘前模时,怎么处理?
是调机改善,如果调机过程中不是很稳定,担心在量产中,还会粘前模的情况下,直接在公模侧的胶位面追加火花纹来增加包紧力,或者在公模侧直接追加0.1~0.2MM小倒扣来使产品留在后模,如果增加了倒扣影响顶针时表面存在顶白时,就直接增加顶块顶出即可。
3.注意事项:
POM材料在设计时,可以少布置点顶针,因为材料有自润滑的特性。
PP材料在设计中,可以适当的多布置点顶针,因为材料特性就是比较软,容易粘模与顶白。
ABS材料在设计中,需注意深腔区域以及给到足够的脱模角度。
各种材料在追加玻纤的情况下,可以适当少布置点顶针,因为玻纤的特性会使产品强度增强。

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