上海进口科研测试车车架号
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据海关统计，今年季度，我国共进口汽车81.7万辆，比去年同期（下同）减少23.2%；价值2088.7亿元人民币，下降25.2%；进口均价为每辆25.6万元，下跌2.6%。
一、今年季度我国汽车进口的主要特点
（一）单月进口量同比连续减少，但9月份进口减幅收窄至个位数。今年以来，我国汽车单月进口量同比呈现连续减少态势。其中，9月份进口10.8万辆，环比增加38.5%，同比仅减少2.6%，降幅较上月收窄34.6个百分点（下图）。
（二）一般贸易方式进口占9成以上，海关特殊监管区域物流货物方式进口逆势增加。季度，我国以一般贸易方式进口汽车75万辆，减少25.4%，占同期我国汽车进口量的91.7%。同期，以海关特殊监管区域物流货物方式进口6.6万辆，增加13.4%，占8.1%，比重上升2.6个百分点。
（三）自欧盟进口显著减少，自美国和日本进口比重上升。季度，我国自欧盟进口汽车35.4万辆，减少25.2%，占同期我国汽车进口总量的43.3%，比重下滑1.1个百分点。同期，自美国和日本分别进口19.2万辆和18.4万辆，分别减少12.4%和17.3%，分别占23.5%和22.5%，比重分别上升2.9和1.6个百分点。此外，自墨西哥和韩国分别进口4万辆和3.8万辆，分别减少33.1%和45.6%。
（四）外商投资企业进口主导地位增强，国有企业进口大幅减少。季度，外商投资企业进口汽车67.5万辆，减少21.9%，占我国汽车进口总量的比重由去年同期的81.3%提高至82.7%。同期，国有企业进口7.7万辆，大幅减少33.8%，占9.4%；民营企业进口6.4万辆，减少21.9%。
（五）以中等排量汽油越野车、小轿车和小客车进口为主，小排量汽油小轿车进口增加显著。季度，我国进口量在10万辆以上的车型共3种，其中，排量在2.5升-3升的汽油越野车进口17.5万辆，减少11.9%，占同期我国汽车进口总量的21.4%；排量在1.5升-2升的汽油小轿车进口12万辆，减少25.5%，占14.7%；进口排量在1.5升-2升的汽油小客车10.3万辆，减少0.1%。此外，进口排量1升-1.5升的汽油小轿车4万辆，大幅增加60.4%（下表）。
（六）9月份天津关区进口量大幅减少，上海关区上升为进口量。季度，天津关区进口29.1万辆，大幅减少33.1%，占同期我国汽车进口总量的35.6%。其中，9月单月进口1.5万辆，大幅减少68.7%。季度，上海关区累计进口汽车28.5万辆，减少16.4%，占34.9%；其中，9月单月进口5.2万辆，增加68.8%，近年来上升为汽车进口量大关区。
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