上海UG模具设计培训_闵行SolidWorks培训班

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课程顾问张老师，tel：152.0198.6451（同）
校区覆盖上海所有区域，可根据学生情况，就近安排学习，详情可致电，谢谢!

模具设计培训班
1.CAD机械制图：平面制图、立面制图、工程图、三视图、剖面图、三维图等
2.UG模具设计：草绘设计、造型、曲面、工程图、装配、工艺编程、模具设计等
3.Solidworks实战（模具方向）或Catia实战(汽车方向)：草绘、三维造型、曲面曲线、曲面、机械工程图、装配设计、钣金与焊接设计等
4.模具设计：工程材料与热处理、公差与配合、模具工艺与加工、模具估算等
5.就业指导：毕业作品分析指导、心态服务、商务礼仪、行业分析、面试技巧、实习工作等
培训目标：能系统全面的学习模具设计,达到成功进行设计综合应用、项目实战、自主创业等，可胜任产品设计师、模具设计师、工艺设计师、结构设计师、加工设计师等职位

模具知识分享：注塑模具产业的真正劲敌_上海UG模具设计培训_闵行SolidWorks培训班
优化生产流程，增加自动化程度，Durotherm热成型业务实现量产
任何经历过板材热成型设备生产车间的人都知道，许多步骤只能通过手动完成。将半成品送入机器、拆卸、预冲孔或锯切，再送入CNC机床进行后的加工、拆卸和装配。在这个过程中，许多手工作业仍占主导地位。如果一家公司的产品数量达到20,000甚至更多，或者半自动化生产和工业化生产，那么很多行业都会考虑运用注塑成型技术。但来自于Haiterbach的Durotherm Kunststoffverarbeitung GmbH公司在9年前，就已经走上了运用经典的厚片热成型机技术这条道路。整个流程不再只有中小批量生产，而是大批量生产。
20,000的数字早已成为现实。例如，该公司为大众Califonia型号车生产40种不同的可见部件，并需要与众多底座结构部件配对，每种零件每年都要生产20,000次。公司CEO兼创始人 Andreas Hartl认为还有更多可能：“我认为，与注塑成型相比，根据零件的大小和复杂度，我们能够公司原有的承诺，可生产多达30,000个组件。” 来自StreetScooter的CTO（技术官）Fabian Schmitt今年3月在欧洲热成型会议上发表演讲，也得出了这个结论。在基于车辆数量分析生产成本时，公司甚至认为每年35,000个零件的产量是切合实际的，在这个数据之前，热成型经济方面优于注塑成型。

专注电动车领域
位于海特巴赫的生产车间里，大多数部件都是黄色的。 该公司生产所有内饰部件以及外部部件（车顶、发动机罩、车门，挡泥板等），适用于StreetScooter的Work和 Work L系列。从设计原型开发到今天的批量生产，Durotherm涉及电动运输车辆。 现在有超过6,000辆电动汽车在德国的道路上行驶，其中许多是邮政黄。 DHL越来越依赖电动汽车来运送包裹。 由于对电动汽车的需求很高，该公司在其产品组合中还有另外两种标准颜色：城市橙用于市政，白色用于开放市场。
由彩色复合ABS / PMMA半成品制成的热成型部件非常接近A级表面。 喷涂所带来的缺陷被消除了。 这些部件抗紫外线，使用寿命长。 StreetScooter依赖热成型有很多原因：模具成本明显低于注塑成型，并且可以快速、低成本地实现对模具的轻微修改。 在欧洲热成型会议期间，Fabian Schmitt解释说，StreetScooter通过大型热成型可见部件和注塑元件的巧妙组合，实现了良好的碰撞性能。在事故发生时，行人在道路交通中安全性高，机械部件的性能表现良好。
7,000多个充电站为市内交通的电动轻型货车供电，各类型货车的高时速可达85公里/小时。 小型车WORK载荷740公斤，可“满箱”续航118公里。他的升级版WORK L的有效载荷为960公斤，续航167公里。而型号XL将能够装载1,350公斤货物，续航高达200 公里（来源：StreetScooter）。